Je viens d'apprendre que conduire à l'embrayage est mauvais

Mais bordel débrayer/embrayer dans les descentes, ou comment flinguer ton embrayage en un temps record

La quantité de branle couille qui savent pas conduire une boîte manuelle.

C'est les mêmes qui après font les pilotes.

Pas étonnant que les français soient les pires conducteurs d'Europe.

Avec la nouvelle génération c'est pas prêt de s'améliorer.

Le 01 avril 2021 à 23:29:25 Zoubidouchonclo a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:27:42 Cocca a écrit :
Ce topic est un troll hein, rassurez moi ?

Y'a vraiment des types qui conduisent en restant enfoncé sans arrêt sur l'embrayage ?

Vous avez eu votre permis où ?

Hein ? Y a vraiment des gens qui ont dit ça ? Où ?https://image.noelshack.com/fichiers/2018/07/4/1518717024-ouioui-megaoui2.png

Je vois pas ce que tu veux dire l'op, l'embrayage c'est juste pour changer les vitesses

Le 01 avril 2021 à 21:09:39 psych0ze a écrit :
entre ça et les mecs qui passent sans arrêt au neutre, on ne vous l'a pas appris au permis bordel?

C'est quoi le problème à passer au neutre?

Le 01 avril 2021 à 23:33:19 RossoCorsa2 a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:30:54 Ademuscu a écrit :
Les vrais bonhommes ne sont jamais à moins de 7000tr, donc faut pouvoir jouer avec l'embrayage.

Ce Marlou qui roule en Aventador pour avoir une voiture qui tape les 7000 tours sans exploserhttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/47/1480088114-1474488406-img8.png

Tu es au courant qu'une Swift sport atmo délivre ses 136cv seulement à 7000 tours ?

Et y a rien de mal à être arrière central c'est la meilleure position pour un moteur, merci du compliment

Le 01 avril 2021 à 23:34:35 ElNoobizzito a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:33:19 RossoCorsa2 a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:30:54 Ademuscu a écrit :
Les vrais bonhommes ne sont jamais à moins de 7000tr, donc faut pouvoir jouer avec l'embrayage.

Ce Marlou qui roule en Aventador pour avoir une voiture qui tape les 7000 tours sans exploserhttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/47/1480088114-1474488406-img8.png

La saxo à 7000 tr/min

L'odeur des pistons qui entrent en fusion

Rupteur ? Je connais pas, ça sert à rien

Le 01 avril 2021 à 23:35:55 KheyLucide a écrit :
Et y a rien de mal à être arrière central c'est la meilleure position pour un moteur, merci du compliment

Tu coules

Le 01 avril 2021 à 23:35:31 WalterSubchak a écrit :

Le 01 avril 2021 à 21:09:39 psych0ze a écrit :
entre ça et les mecs qui passent sans arrêt au neutre, on ne vous l'a pas appris au permis bordel?

C'est quoi le problème à passer au neutre?

Dans une descente c'est vraiment pas top, c'était le sujet du topic en fait

Mais entre le sous régime ou les pièces mécaniques sont apparemment plus mises sous contraintes
Et le sur régime qui va plus user les pièces tournantes (engrenages, roulement, etc)
Pour moi c’est pareil, y en a pas un pire que l’autre

Vu qu'on est sur un topax parlant de gros gamos, les gens qui démarrent les feux rouges lentement on en parle?https://image.noelshack.com/fichiers/2018/31/4/1533241430-jesus-shades.jpg

Les golems qui centrent pas les ralentisseurs https://image.noelshack.com/fichiers/2017/19/1494343590-risitas2vz-z-3x.png

Les véloshttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/12/1490497882-zemmourrire.png

Le 01 avril 2021 à 23:33:40 ElNoobizzito a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:32:18 Kivtirtsym a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:30:01 Jonquilles a écrit :
Je comprends pas pourquoi rouler en sous-régîme serait pire que de rouler en sur-régime
Quand les pièces mécaniques tournent plus vite, elles s’usent plus vite également

Pourquoi vouloir rouler en sous régime ou en sur régime déjà ? Roule normalement.

Je pense que la logique derrière c'est "Plus on est bas dans les tours, moins on consomme"

Plus on encrasse la voiture et elle ne passe plus les ct à cause des normes puis problèmes de fap, egr...

Le 01 avril 2021 à 23:37:07 Jonquilles a écrit :
Mais entre le sous régime ou les pièces mécaniques sont apparemment plus mises sous contraintes
Et le sur régime qui va plus user les pièces tournantes (engrenages, roulement, etc)
Pour moi c’est pareil, y en a pas un pire que l’autre

Ça n'use presque rien de plus le sur-régime, à moins d'être au-delà de la zone rouge

Le vrai problème c’est l’adhérence au sol je pense.

Quand tu embrayes à moitié pour reprendre de la vitesse en 4ieme dans un rond point t’as de fortes chances de déraper.

Le 01 avril 2021 à 23:37:59 Tagoran a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:37:07 Jonquilles a écrit :
Mais entre le sous régime ou les pièces mécaniques sont apparemment plus mises sous contraintes
Et le sur régime qui va plus user les pièces tournantes (engrenages, roulement, etc)
Pour moi c’est pareil, y en a pas un pire que l’autre

Ça n'use presque rien de plus le sur-régime, à moins d'être au-delà de la zone rouge

Le sur-régime = avoir dépassé la zone rouge clé

Le 01 avril 2021 à 23:37:55 Kivtirtsym a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:33:40 ElNoobizzito a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:32:18 Kivtirtsym a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:30:01 Jonquilles a écrit :
Je comprends pas pourquoi rouler en sous-régîme serait pire que de rouler en sur-régime
Quand les pièces mécaniques tournent plus vite, elles s’usent plus vite également

Pourquoi vouloir rouler en sous régime ou en sur régime déjà ? Roule normalement.

Je pense que la logique derrière c'est "Plus on est bas dans les tours, moins on consomme"

Plus on encrasse la voiture et elle ne passe plus les ct à cause des normes puis problèmes de fap, egr...

Oui c'est stupide

Le 01 avril 2021 à 23:38:22 imsellum a écrit :
Le vrai problème c’est l’adhérence au sol je pense.

Quand tu embrayes à moitié pour reprendre de la vitesse en 4ieme dans un rond point t’as de fortes chances de déraper.

En 4ème dans un rond point ?

Mais vous roulez avec quoi sérieux ?

Le 01 avril 2021 à 23:38:53 HoshigACl7 a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:37:59 Tagoran a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:37:07 Jonquilles a écrit :
Mais entre le sous régime ou les pièces mécaniques sont apparemment plus mises sous contraintes
Et le sur régime qui va plus user les pièces tournantes (engrenages, roulement, etc)
Pour moi c’est pareil, y en a pas un pire que l’autre

Ça n'use presque rien de plus le sur-régime, à moins d'être au-delà de la zone rouge

Le sur-régime = avoir dépassé la zone rouge clé

À 50 km/h en 2e je suis en sur-régime mais encore loin de la zone rouge clef

Le 01 avril 2021 à 23:39:41 KheyLucide a écrit :

Le 01 avril 2021 à 23:38:22 imsellum a écrit :
Le vrai problème c’est l’adhérence au sol je pense.

Quand tu embrayes à moitié pour reprendre de la vitesse en 4ieme dans un rond point t’as de fortes chances de déraper.

En 4ème dans un rond point ?

Mais vous roulez avec quoi sérieux ?

Une preuve de plus
Dépose ton permis à la gendarmerie la plus proche