Je suis ingé aéro, vous avez des questions ?

Le 08 août 2024 à 13:27:54 :
Sur ce que vous voulez, j'ai au moins 1h à tuer au taff

Que ce soit des questions d'orientation scolaire, de science, de culture aéro en général ou autre

Le 08 août 2024 à 13:27:54 :
Sur ce que vous voulez, j'ai au moins 1h à tuer au taff

Que ce soit des questions d'orientation scolaire, de science, de culture aéro en général ou autre

Comment on résoud l'équation d'écoulement de l'air autour d'un aileron ?https://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Le 08 août 2024 à 13:34:44 :
Concrètement les avions comme ça https://image.noelshack.com/fichiers/2024/32/4/1723116681-1.jpg

T'es censé les rendre pilotables comment ? Même si le centre de masse et la portance sont correctement placés l'avion va soit piquer du nez à basse vitesse soit lever à + haute vitesse à cause de la poussée

Faut constamment régler l'angle des flaps (je sue déjà rien qu'à l'idée), régler l'angle du moteur de manière permanente (éco+ tu perds masse de vitesse je veut pas d'un hélico mais d'un avion) ou y'a une autre solution?

Un avion classique avec moteur à la même hauteur que tout le reste (pour simplifier hein, on oublie l'histoire de portance/poussée) ça pose pas de soucis mais je galère juste comprendre pour les avions avec moteur au DESSUS des ailes

Khey je dois te dire que j'en ai aucune idée
j'ai eu des cours de méca vol à l'école et quand j'ai passé le PPL théorique, mais ça remonte
En plus j'ai jamais vu d'avion comme ça avant, désolé je dirais surement une connerie en essayant de répondre

Mais ta théorie d'ajuster les volets est pas si bête, même en aviation légère on doit les régler assez souvent

Le 08 août 2024 à 13:37:15 :
J’imagine que tu ne peux pas nous dire pour quel type de programme.

Mais c’est pour du single aisle?

Je ne bosse plus chez un avionneur, je suis chez un motoriste maintenant
Et c'est pour des applications militaires

Le 08 août 2024 à 13:42:29 :

Le 08 août 2024 à 13:37:15 :
J’imagine que tu ne peux pas nous dire pour quel type de programme.

Mais c’est pour du single aisle?

Je ne bosse plus chez un avionneur, je suis chez un motoriste maintenant
Et c'est pour des applications militaires

Safranhttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/22/3/1559152567-dany2.png

Le 08 août 2024 à 13:38:11 :
Tu penses que les missions Apollo ont vraiment été sur la Lune ? Perso après avoir passer des mois toutes les infos qu'on a, le pourquoi du comment etc... J'en suis arrivé à la conclusion que les alunissages ont vraiment eu lieu. Et toi en tant qu'ingé t'en penses quoi ? On est d'accord que tous les principes physiques nécessaires étaient maîtrisés

Oui j'y crois
Le moteur à combustion hydrogène existe depuis très longtemps
Même si la combustion est ultra complexe, qu'on commence à peine à comprendre vraiment ce qui se passe dans les chambres de combustion grâce à des outils de CFD, à l'époque on fonctionnait beaucoup sur le principe d'essai/erreur ce qui permettait d'accomplir des choses très complexes sans tout comprendre en détail
Et les ingénieurs devaient être des brutes en science aussi

Le 08 août 2024 à 13:39:10 :

Le 08 août 2024 à 13:27:54 :
Sur ce que vous voulez, j'ai au moins 1h à tuer au taff

Que ce soit des questions d'orientation scolaire, de science, de culture aéro en général ou autre

Le 08 août 2024 à 13:27:54 :
Sur ce que vous voulez, j'ai au moins 1h à tuer au taff

Que ce soit des questions d'orientation scolaire, de science, de culture aéro en général ou autre

Comment on résoud l'équation d'écoulement de l'air autour d'un aileron ?https://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Avec starccm+, openfoam ou tout autre outil similaire

Analytiquement ça doit être l'enfer, à moins de faire pas mal d'hypothèses pour simplifier le problème

Le 08 août 2024 à 13:43:46 :

Le 08 août 2024 à 13:42:29 :

Le 08 août 2024 à 13:37:15 :
J’imagine que tu ne peux pas nous dire pour quel type de programme.

Mais c’est pour du single aisle?

Je ne bosse plus chez un avionneur, je suis chez un motoriste maintenant
Et c'est pour des applications militaires

Safranhttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/22/3/1559152567-dany2.png

https://image.noelshack.com/fichiers/2018/02/7/1515920510-1490019868-larrychatte.png

Le 08 août 2024 à 13:47:01 :

Le 08 août 2024 à 13:39:10 :

Le 08 août 2024 à 13:27:54 :
Sur ce que vous voulez, j'ai au moins 1h à tuer au taff

Que ce soit des questions d'orientation scolaire, de science, de culture aéro en général ou autre

Le 08 août 2024 à 13:27:54 :
Sur ce que vous voulez, j'ai au moins 1h à tuer au taff

Que ce soit des questions d'orientation scolaire, de science, de culture aéro en général ou autre

Comment on résoud l'équation d'écoulement de l'air autour d'un aileron ?https://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Avec starccm+, openfoam ou tout autre outil similaire

Analytiquement ça doit être l'enfer, à moins de faire pas mal d'hypothèses pour simplifier le problème

Les EDP c'est trés simple, ça demande juste de la techniquehttps://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Le 08 août 2024 à 13:41:36 :

Le 08 août 2024 à 13:34:44 :
Concrètement les avions comme ça https://image.noelshack.com/fichiers/2024/32/4/1723116681-1.jpg

T'es censé les rendre pilotables comment ? Même si le centre de masse et la portance sont correctement placés l'avion va soit piquer du nez à basse vitesse soit lever à + haute vitesse à cause de la poussée

Faut constamment régler l'angle des flaps (je sue déjà rien qu'à l'idée), régler l'angle du moteur de manière permanente (éco+ tu perds masse de vitesse je veut pas d'un hélico mais d'un avion) ou y'a une autre solution?

Un avion classique avec moteur à la même hauteur que tout le reste (pour simplifier hein, on oublie l'histoire de portance/poussée) ça pose pas de soucis mais je galère juste comprendre pour les avions avec moteur au DESSUS des ailes

Khey je dois te dire que j'en ai aucune idée
j'ai eu des cours de méca vol à l'école et quand j'ai passé le PPL théorique, mais ça remonte
En plus j'ai jamais vu d'avion comme ça avant, désolé je dirais surement une connerie en essayant de répondre

Mais ta théorie d'ajuster les volets est pas si bête, même en aviation légère on doit les régler assez souvent

Ahi pas de soucis t'inquiètes pas, j'aurai tenté au moins
Oui les flaps ça fonctionne bien c'est la meilleure solution pour conserver une bonne vitesse, mais c'est une plaie à config + tu finis par diminuer les perfs en volhttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/49/1481221589-jesuszoom2.jpg

Genre si par défaut les flaps sont à moitiés en bas (pour que l'avion vole tout droit) t'as presque plus de marge pour lever le nez même si tu tires à fond sur le manche, et à l'inverse avec les mêmes paramètres une légère impulsion sur le manche pour descendre = Ca pique du nez direction les paqueretteshttps://image.noelshack.com/fichiers/2023/35/7/1693694942-risitas-golem-dechire-tison.png

Les ingénieurs aiment bien la sodomie à sec faut croire pour oser pondre ce genre d'horreurshttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/52/6/1608985783-ahi-triangle.png

Le 08 août 2024 à 13:45:33 :

Le 08 août 2024 à 13:38:11 :
Tu penses que les missions Apollo ont vraiment été sur la Lune ? Perso après avoir passer des mois toutes les infos qu'on a, le pourquoi du comment etc... J'en suis arrivé à la conclusion que les alunissages ont vraiment eu lieu. Et toi en tant qu'ingé t'en penses quoi ? On est d'accord que tous les principes physiques nécessaires étaient maîtrisés

Oui j'y crois
Le moteur à combustion hydrogène existe depuis très longtemps
Même si la combustion est ultra complexe, qu'on commence à peine à comprendre vraiment ce qui se passe dans les chambres de combustion grâce à des outils de CFD, à l'époque on fonctionnait beaucoup sur le principe d'essai/erreur ce qui permettait d'accomplir des choses très complexes sans tout comprendre en détail
Et les ingénieurs devaient être des brutes en science aussi

D'accord intéressant

Quelle école ?

Le 08 août 2024 à 13:48:16 :

Le 08 août 2024 à 13:47:01 :

Le 08 août 2024 à 13:39:10 :

Le 08 août 2024 à 13:27:54 :
Sur ce que vous voulez, j'ai au moins 1h à tuer au taff

Que ce soit des questions d'orientation scolaire, de science, de culture aéro en général ou autre

Le 08 août 2024 à 13:27:54 :
Sur ce que vous voulez, j'ai au moins 1h à tuer au taff

Que ce soit des questions d'orientation scolaire, de science, de culture aéro en général ou autre

Comment on résoud l'équation d'écoulement de l'air autour d'un aileron ?https://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Avec starccm+, openfoam ou tout autre outil similaire

Analytiquement ça doit être l'enfer, à moins de faire pas mal d'hypothèses pour simplifier le problème

Les EDP c'est trés simple, ça demande juste de la techniquehttps://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Sans rire, je pourrais

En vrai si t'as vraiment besoin de faire ce type de calcul tu peux utiliser openfoam, c'est gratos même si l'interface est assez pourrie (y en a pas, c'est juste des fichiers textes)

Le 08 août 2024 à 13:48:19 :

Le 08 août 2024 à 13:41:36 :

Le 08 août 2024 à 13:34:44 :
Concrètement les avions comme ça https://image.noelshack.com/fichiers/2024/32/4/1723116681-1.jpg

T'es censé les rendre pilotables comment ? Même si le centre de masse et la portance sont correctement placés l'avion va soit piquer du nez à basse vitesse soit lever à + haute vitesse à cause de la poussée

Faut constamment régler l'angle des flaps (je sue déjà rien qu'à l'idée), régler l'angle du moteur de manière permanente (éco+ tu perds masse de vitesse je veut pas d'un hélico mais d'un avion) ou y'a une autre solution?

Un avion classique avec moteur à la même hauteur que tout le reste (pour simplifier hein, on oublie l'histoire de portance/poussée) ça pose pas de soucis mais je galère juste comprendre pour les avions avec moteur au DESSUS des ailes

Khey je dois te dire que j'en ai aucune idée
j'ai eu des cours de méca vol à l'école et quand j'ai passé le PPL théorique, mais ça remonte
En plus j'ai jamais vu d'avion comme ça avant, désolé je dirais surement une connerie en essayant de répondre

Mais ta théorie d'ajuster les volets est pas si bête, même en aviation légère on doit les régler assez souvent

Ahi pas de soucis t'inquiètes pas, j'aurai tenté au moins
Oui les flaps ça fonctionne bien c'est la meilleure solution pour conserver une bonne vitesse, mais c'est une plaie à config + tu finis par diminuer les perfs en volhttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/49/1481221589-jesuszoom2.jpg

Genre si par défaut les flaps sont à moitiés en bas (pour que l'avion vole tout droit) t'as presque plus de marge pour lever le nez même si tu tires à fond sur le manche, et à l'inverse avec les mêmes paramètres une légère impulsion sur le manche pour descendre = Ca pique du nez direction les paqueretteshttps://image.noelshack.com/fichiers/2023/35/7/1693694942-risitas-golem-dechire-tison.png

Je sais même pas comment te conseiller pour trouver les réponses
Essaie de voir s'il y a pas des aéroclubs qui ont des hydravions vers chez toi mais je sais même pas si ça existe

Sinon je suis curieux, pour quelles raisons tu as besoin de savoir ça ?

Le 08 août 2024 à 13:50:06 :

Le 08 août 2024 à 13:45:33 :

Le 08 août 2024 à 13:38:11 :
Tu penses que les missions Apollo ont vraiment été sur la Lune ? Perso après avoir passer des mois toutes les infos qu'on a, le pourquoi du comment etc... J'en suis arrivé à la conclusion que les alunissages ont vraiment eu lieu. Et toi en tant qu'ingé t'en penses quoi ? On est d'accord que tous les principes physiques nécessaires étaient maîtrisés

Oui j'y crois
Le moteur à combustion hydrogène existe depuis très longtemps
Même si la combustion est ultra complexe, qu'on commence à peine à comprendre vraiment ce qui se passe dans les chambres de combustion grâce à des outils de CFD, à l'époque on fonctionnait beaucoup sur le principe d'essai/erreur ce qui permettait d'accomplir des choses très complexes sans tout comprendre en détail
Et les ingénieurs devaient être des brutes en science aussi

D'accord intéressant

Quelle école ?

Supaero

Va t on assister au retour des vols civils supersonique dans les 20 ans a venir ?

Quels sont les prochaines avancées MAJEURES à venir dans l'aeronautique ?

Le 08 août 2024 à 13:55:08 :
Va t on assister au retour des vols civils supersonique dans les 20 ans a venir ?

Quels sont les prochaines avancées MAJEURES à venir dans l'aeronautique ?

J'aimerais bien mais j'y crois pas trop, après y a qqes sociétés qui ont pour projet d'en construire. Après impossible de prédire ce qui se passera dans 20 ans. S'il y en a, je dirais que ce serait plutôt des jets privés ou des trucs vraiment spécifiques, je vois mal les grosses compagnies aériennes en acheter
C'est cher, ça consomme comme pas possible, c'est bruyant, et ça ferait un immense bad buzz à cause des problèmes environnementaux

Sinon les avancées majeures je dirais la propulsion hydrogène. C'est là où vont une grosse partie des ressources
Airbus met beaucoup de moyen pour ça, en visant sur la propulsion hydrogène et sur la propulsion électrique avec un moteur alimenté par des fuel cells.

Sinon le pilotage assisté par l'IA. J'ai déjà pu en voir des bribes, c'est assez impressionnant. Je dis bien assisté, donc qui ne remplace pas le pilote

Le 08 août 2024 à 13:52:47 :

Le 08 août 2024 à 13:48:19 :

Le 08 août 2024 à 13:41:36 :

Le 08 août 2024 à 13:34:44 :
Concrètement les avions comme ça https://image.noelshack.com/fichiers/2024/32/4/1723116681-1.jpg

T'es censé les rendre pilotables comment ? Même si le centre de masse et la portance sont correctement placés l'avion va soit piquer du nez à basse vitesse soit lever à + haute vitesse à cause de la poussée

Faut constamment régler l'angle des flaps (je sue déjà rien qu'à l'idée), régler l'angle du moteur de manière permanente (éco+ tu perds masse de vitesse je veut pas d'un hélico mais d'un avion) ou y'a une autre solution?

Un avion classique avec moteur à la même hauteur que tout le reste (pour simplifier hein, on oublie l'histoire de portance/poussée) ça pose pas de soucis mais je galère juste comprendre pour les avions avec moteur au DESSUS des ailes

Khey je dois te dire que j'en ai aucune idée
j'ai eu des cours de méca vol à l'école et quand j'ai passé le PPL théorique, mais ça remonte
En plus j'ai jamais vu d'avion comme ça avant, désolé je dirais surement une connerie en essayant de répondre

Mais ta théorie d'ajuster les volets est pas si bête, même en aviation légère on doit les régler assez souvent

Ahi pas de soucis t'inquiètes pas, j'aurai tenté au moins
Oui les flaps ça fonctionne bien c'est la meilleure solution pour conserver une bonne vitesse, mais c'est une plaie à config + tu finis par diminuer les perfs en volhttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/49/1481221589-jesuszoom2.jpg

Genre si par défaut les flaps sont à moitiés en bas (pour que l'avion vole tout droit) t'as presque plus de marge pour lever le nez même si tu tires à fond sur le manche, et à l'inverse avec les mêmes paramètres une légère impulsion sur le manche pour descendre = Ca pique du nez direction les paqueretteshttps://image.noelshack.com/fichiers/2023/35/7/1693694942-risitas-golem-dechire-tison.png

Je sais même pas comment te conseiller pour trouver les réponses
Essaie de voir s'il y a pas des aéroclubs qui ont des hydravions vers chez toi mais je sais même pas si ça existe

Sinon je suis curieux, pour quelles raisons tu as besoin de savoir ça ?

Je joue à KitHack Model Club, un jeu de modélisme (Kerbal Space Program si t'as déjà joué bah c'est du même développeur, d'ailleurs dedans via un mod tu peux simule les perfs aéros depuis le hangar et afficher ça sur des graphiques) - Trop asocial pour les aéroclubs sinon désoléhttps://image.noelshack.com/fichiers/2022/16/7/1650830053-zfbe.png

Bref dans KitHack tu peux construire à peu près tout ce que tu veux (avions/voitures/bateaux) et c'est vraiment sympa, perso je passe mon temps à faire des avions farfelus mais qui ont existé IRLhttps://image.noelshack.com/fichiers/2024/02/6/1705106272-kikoojap-b2s-2-2.png

Et celui qui attire ma curiosité en ce moment c'est le Macchi M33 dont on parle là, il vole bien mais c'est une horreur à régler (le center of lift/center of thrust avec l'angle du moteur et les flaps) au sol comme en vol. Du coup je me disais qu'un type qui fait de l'aéro aurait peut être une solution à çahttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/05/1485800183-2588741.png

Le 08 août 2024 à 14:02:01 :

Le 08 août 2024 à 13:52:47 :

Le 08 août 2024 à 13:48:19 :

Le 08 août 2024 à 13:41:36 :

Le 08 août 2024 à 13:34:44 :
Concrètement les avions comme ça https://image.noelshack.com/fichiers/2024/32/4/1723116681-1.jpg

T'es censé les rendre pilotables comment ? Même si le centre de masse et la portance sont correctement placés l'avion va soit piquer du nez à basse vitesse soit lever à + haute vitesse à cause de la poussée

Faut constamment régler l'angle des flaps (je sue déjà rien qu'à l'idée), régler l'angle du moteur de manière permanente (éco+ tu perds masse de vitesse je veut pas d'un hélico mais d'un avion) ou y'a une autre solution?

Un avion classique avec moteur à la même hauteur que tout le reste (pour simplifier hein, on oublie l'histoire de portance/poussée) ça pose pas de soucis mais je galère juste comprendre pour les avions avec moteur au DESSUS des ailes

Khey je dois te dire que j'en ai aucune idée
j'ai eu des cours de méca vol à l'école et quand j'ai passé le PPL théorique, mais ça remonte
En plus j'ai jamais vu d'avion comme ça avant, désolé je dirais surement une connerie en essayant de répondre

Mais ta théorie d'ajuster les volets est pas si bête, même en aviation légère on doit les régler assez souvent

Ahi pas de soucis t'inquiètes pas, j'aurai tenté au moins
Oui les flaps ça fonctionne bien c'est la meilleure solution pour conserver une bonne vitesse, mais c'est une plaie à config + tu finis par diminuer les perfs en volhttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/49/1481221589-jesuszoom2.jpg

Genre si par défaut les flaps sont à moitiés en bas (pour que l'avion vole tout droit) t'as presque plus de marge pour lever le nez même si tu tires à fond sur le manche, et à l'inverse avec les mêmes paramètres une légère impulsion sur le manche pour descendre = Ca pique du nez direction les paqueretteshttps://image.noelshack.com/fichiers/2023/35/7/1693694942-risitas-golem-dechire-tison.png

Je sais même pas comment te conseiller pour trouver les réponses
Essaie de voir s'il y a pas des aéroclubs qui ont des hydravions vers chez toi mais je sais même pas si ça existe

Sinon je suis curieux, pour quelles raisons tu as besoin de savoir ça ?

Je joue à KitHack Model Club, un jeu de modélisme (Kerbal Space Program si t'as déjà joué bah c'est du même développeur, d'ailleurs dedans via un mod tu peux simule les perfs aéros depuis le hangar et afficher ça sur des graphiques) - Trop asocial pour les aéroclubs sinon désoléhttps://image.noelshack.com/fichiers/2022/16/7/1650830053-zfbe.png

Bref dans KitHack tu peux construire à peu près tout ce que tu veux (avions/voitures/bateaux) et c'est vraiment sympa, perso je passe mon temps à faire des avions farfelus mais qui ont existé IRLhttps://image.noelshack.com/fichiers/2024/02/6/1705106272-kikoojap-b2s-2-2.png

Et celui qui attire ma curiosité en ce moment c'est le Macchi M33 dont on parle là, il vole bien mais c'est une horreur à régler (le center of lift/center of thrust avec l'angle du moteur et les flaps) au sol comme en vol. Du coup je me disais qu'un type qui fait de l'aéro aurait peut être une solution à çahttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/05/1485800183-2588741.png

Ok je connais pas le jeu ça a l'air marrant mais ça doit demander pas mal de temps pour rentrer dans le délire non ?

Sinon désolé j'ai pas de solution, la méca vol c'était assez complexe et disons que j'ai pas été le plus assidu

Ducoup ça consiste en quoi grossièrement ton taf ?

Le 08 août 2024 à 14:09:18 :
Ducoup ça consiste en quoi grossièrement ton taf ?

Je fais de la méca flu et de la thermique dans tout ce qui est circuit secondaire de moteur d'avion (je parle bien de circuit pas de flux secondaire)
Je reste assez vague j'ai peur d'en dire trop