Que pensez vous de la MERCEDES E500 W124 ?

Le 18 décembre 2023 à 21:58:44 :
mon père roulait avec ça à l'époque, c'était horrible l'intérieur en été

Non je doute qu'il avait ca ahi il avait probablement les vielle merco des daron du bled ahi (j'ai oublié le model)

Le 18 décembre 2023 à 21:59:21 :

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mon père roulait avec ça à l'époque, c'était horrible l'intérieur en été

Non je doute qu'il avait ca ahi il avait probablement les vielle merco des daron du bled ahi (j'ai oublié le model)

sûrement, en tout cas il avait un truc qui ressemblait à ça, peut être avec le logo en moins devant la voiture

Le 18 décembre 2023 à 21:55:48 :

Le 18 décembre 2023 à 21:53:12 :
Un des plus belles oeuvres de Bruno Sacco, développée en collab avec Porsche à l'époque (comme la RS2 d'Audi) pour rivaliser avec BMW qui venait de sortir sa M5, elle est tout simplement mythique, seul défaut pour moi de cette voiture c'est la boite auto 4 rapports imposée

Aprés ca bombarde y'a des vidéo ou elle monte a 240 a laise

Justement c'est là que le bas blesse, le moteur M119 est un véritable bijou totalement bridée par cette boite de merde.

Avec une puissance allant de 315 à 342 CV pour un couple de 470 à 480 Nm, oui ça envoie du lourd surtout pour l'époque. Mais les boites et ordinateurs de l'époque c'était tout simplement de la merde, une boite manuelle aurait été le top.

Une des plus belles Mercedes jamais construites, l'apogée des années 90.
Par contre aujourd'hui c'est un billet de 100k minimum.

La 190E Evo 2 est incroyable aussi mais elle est dans une autre dimension.

Le 18 décembre 2023 à 22:00:25 :

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mon père roulait avec ça à l'époque, c'était horrible l'intérieur en été

Non je doute qu'il avait ca ahi il avait probablement les vielle merco des daron du bled ahi (j'ai oublié le model)

sûrement, en tout cas il avait un truc qui ressemblait à ça, peut être avec le logo en moins devant la voiture

Oui je vois de quelle tu parle c'est les vielle merco du bled c'est pas du tout une e500 w124 ahi il avait surement une mercedes 190 c'est increvable

Mercedes 500e, Alpina B10 Biturbo, Lotus Omega, Lancia Thema 8.32... L'âge d'or de l'automobile

Le 18 décembre 2023 à 22:03:14 :
Une des plus belles Mercedes jamais construites, l'apogée des années 90.
Par contre aujourd'hui c'est un billet de 100k minimum.

La 190E Evo 2 est incroyable aussi mais elle est dans une autre dimension.

sur lbc y'a a 50k mais kilométré https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2352831843

Le 18 décembre 2023 à 22:01:44 :

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Un des plus belles oeuvres de Bruno Sacco, développée en collab avec Porsche à l'époque (comme la RS2 d'Audi) pour rivaliser avec BMW qui venait de sortir sa M5, elle est tout simplement mythique, seul défaut pour moi de cette voiture c'est la boite auto 4 rapports imposée

Aprés ca bombarde y'a des vidéo ou elle monte a 240 a laise

Justement c'est là que le bas blesse, le moteur M119 est un véritable bijou totalement bridée par cette boite de merde.

Avec une puissance allant de 315 à 342 CV pour un couple de 470 à 480 Nm, oui ça envoie du lourd surtout pour l'époque. Mais les boites et ordinateurs de l'époque c'était tout simplement de la merde, une boite manuelle aurait été le top.

c'est sur pourquoi le choix d'une boite auto et pas manu du coup?

d'aprés chat gpt sur pourquoi mercedes a choisi la boite auto pour la e500 :

La Mercedes-Benz E500 W124 était une voiture produite dans les années 1990. À cette époque, la tendance générale dans l'industrie automobile évoluait vers l'adoption de boîtes de vitesses automatiques, en particulier pour les modèles haut de gamme et de luxe. Plusieurs raisons ont contribué à cette transition vers les transmissions automatiques :

Confort de conduite : Les transmissions automatiques offrent un confort de conduite accru, car le conducteur n'a pas besoin de passer manuellement les vitesses. Cela est particulièrement apprécié dans les voitures haut de gamme, où le confort est une priorité.

Technologie émergente : Dans les années 1990, la technologie des transmissions automatiques s'était considérablement améliorée en termes de souplesse, de réactivité et d'efficacité. Les boîtes automatiques étaient devenues plus fiables et performantes.

Demande du marché : La demande des consommateurs joue un rôle crucial dans les décisions des constructeurs automobiles. Si la majorité des clients préféraient les transmissions automatiques, les constructeurs étaient plus enclins à les proposer pour répondre à cette demande.

Image de luxe : Les voitures haut de gamme sont souvent associées à des caractéristiques de luxe, et à cette époque, les transmissions automatiques étaient souvent perçues comme une caractéristique de confort et de prestige.

Performances : Les boîtes automatiques modernes peuvent également offrir de bonnes performances, avec des changements de vitesses rapides et une adaptation automatique aux conditions de conduite.

up

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Un des plus belles oeuvres de Bruno Sacco, développée en collab avec Porsche à l'époque (comme la RS2 d'Audi) pour rivaliser avec BMW qui venait de sortir sa M5, elle est tout simplement mythique, seul défaut pour moi de cette voiture c'est la boite auto 4 rapports imposée

Aprés ca bombarde y'a des vidéo ou elle monte a 240 a laise

Justement c'est là que le bas blesse, le moteur M119 est un véritable bijou totalement bridée par cette boite de merde.

Avec une puissance allant de 315 à 342 CV pour un couple de 470 à 480 Nm, oui ça envoie du lourd surtout pour l'époque. Mais les boites et ordinateurs de l'époque c'était tout simplement de la merde, une boite manuelle aurait été le top.

c'est sur pourquoi le choix d'une boite auto et pas manu du coup?

La boite W5A 030 (Type 722.5) ou 4G-Tronic pour les fans est directement dérivée de celle de la 500 SL R129, même bloc même boite.

Pourquoi ? Sans doute pour des soucis de coûts, c'était les seules boites dispos pour les blocs V8 et V12, les boites manuelles viendront pour les 6 cylindres de la SL un peu plus tard.

Mercedes à l'époque n'avait sans doute ni le temps ni les moyens de développer un moteur spécial pour la 500E, déjà qu'ils avaient du s'allier à Porsche pour la construire et faire des économies, ça me parait logique.

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Un des plus belles oeuvres de Bruno Sacco, développée en collab avec Porsche à l'époque (comme la RS2 d'Audi) pour rivaliser avec BMW qui venait de sortir sa M5, elle est tout simplement mythique, seul défaut pour moi de cette voiture c'est la boite auto 4 rapports imposée

Aprés ca bombarde y'a des vidéo ou elle monte a 240 a laise

Justement c'est là que le bas blesse, le moteur M119 est un véritable bijou totalement bridée par cette boite de merde.

Avec une puissance allant de 315 à 342 CV pour un couple de 470 à 480 Nm, oui ça envoie du lourd surtout pour l'époque. Mais les boites et ordinateurs de l'époque c'était tout simplement de la merde, une boite manuelle aurait été le top.

c'est sur pourquoi le choix d'une boite auto et pas manu du coup?

La boite W5A 030 (Type 722.5) ou 4G-Tronic pour les fans est directement dérivée de celle de la 500 SL R129, même bloc même boite.

Pourquoi ? Sans doute pour des soucis de coûts, c'était les seules boites dispos pour les blocs V8 et V12, les boites manuelles viendront pour les 6 cylindres de la SL un peu plus tard.

Mercedes à l'époque n'avait sans doute ni le temps ni les moyens de développer un moteur spécial pour la 500E, déjà qu'ils avaient du s'allier à Porsche pour la construire et faire des économies, ça me parait logique.

apres cest peu etre aussi parceque les boite auto commencé a etre plus fiable et que cetait signe de préstige

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> Le 18 décembre 2023 à 21:53:12 :

>Un des plus belles oeuvres de Bruno Sacco, développée en collab avec Porsche à l'époque (comme la RS2 d'Audi) pour rivaliser avec BMW qui venait de sortir sa M5, elle est tout simplement mythique, seul défaut pour moi de cette voiture c'est la boite auto 4 rapports imposée

Aprés ca bombarde y'a des vidéo ou elle monte a 240 a laise

Justement c'est là que le bas blesse, le moteur M119 est un véritable bijou totalement bridée par cette boite de merde.

Avec une puissance allant de 315 à 342 CV pour un couple de 470 à 480 Nm, oui ça envoie du lourd surtout pour l'époque. Mais les boites et ordinateurs de l'époque c'était tout simplement de la merde, une boite manuelle aurait été le top.

c'est sur pourquoi le choix d'une boite auto et pas manu du coup?

La boite W5A 030 (Type 722.5) ou 4G-Tronic pour les fans est directement dérivée de celle de la 500 SL R129, même bloc même boite.

Pourquoi ? Sans doute pour des soucis de coûts, c'était les seules boites dispos pour les blocs V8 et V12, les boites manuelles viendront pour les 6 cylindres de la SL un peu plus tard.

Mercedes à l'époque n'avait sans doute ni le temps ni les moyens de développer un moteur spécial pour la 500E, déjà qu'ils avaient du s'allier à Porsche pour la construire et faire des économies, ça me parait logique.

apres cest peu etre aussi parceque les boite auto commencé a etre plus fiable et que cetait signe de préstige

La 500 SL (d'où est tiré le bloc et la boite de la 500 E) était un V8 principalement à destination du marché américain, c'était une GT plus orientée confort que sport. Donc la boite automatique était le choix logique vu le marché et le type de voiture que c'est.

très très belle caisse

Très belle voiture mais totalement plombé par la boite automatique comme l'a dit un vdd, le genre de voiture amusante pour des virées sur autobahn à plus de 200 km/h mais pas adapté à la conduite sur circuit où une boite mécanique aurait été infiniment mieux.

Bandante

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