Passe Rail Train illimité à 49€, je vous explique pourquoi ça ne fonctionnera pas !

Le 08 septembre 2023 à 13:49:37 :
On supporte déjà 75% des coûts du TER + Transilien par nos impôts https://www.fipeco.fr/commentaire/Le%20co%C3%BBt%20de%20la%20SNCF%20pour%20les%20contribuables%20en%202021#:~:text=Les%20co%C3%BBts%20de%20fonctionnement%20de,les%20TER%20et%20le%20Transilien.

Du coup ça devrait pas avoir un impact trop significatif sur nos impôts car si imaginons le CA baisse de 40%, on ne paierait que 10% de plus soit un milliard environ. Et les impôts augmentent du fait de la TVA et de l'inflation donc bon

Oui, mais la fréquentation aux heures de pointe

Le 08 septembre 2023 à 11:13:09 :
j'y connais rien en train je suis un campagnard full voiture depuis toujours
c'est quoi TER? entre grosses villes? ou bien je pourrais utiliser le pass dans la vieille gare du village d'à côté de chez moi?

Les intercités font les grosses villes (genre Bordeaux - Marseille passe par Toulouse, Carcassonne, Narbonne, Béziers, Montpellier je crois)

Les TER sont en general des lignes plus courtes qui desservent pas mal d’arrêts. Le Toulouse - Narbonne a au moins une dizaine d’arrêts dans pas mal de villages

Donc normalement si t’as une gare dans ton village le TER y passe

Le 08 septembre 2023 à 11:09:21 :
1 - Il faut le financer : ce que le client ne paie pas, c'est le contribuable qui le paie

2 - Les rames et le réseau sont déjà archi full aux heures de pointes, pas possible de caser convenablement plus de monde.

3 - Commander des rames neuves, ça prend du temps, et les usines de production tournent déjà quasi au max.

4 - Bataille financière entre la SNCF, les Régions, l’État... dans 2 ans on en sera au même point

on disait la même chose pour les musées et un pass a fini par voir le jour

Le 08 septembre 2023 à 17:36:02 :

Le 08 septembre 2023 à 11:09:21 :
1 - Il faut le financer : ce que le client ne paie pas, c'est le contribuable qui le paie

2 - Les rames et le réseau sont déjà archi full aux heures de pointes, pas possible de caser convenablement plus de monde.

3 - Commander des rames neuves, ça prend du temps, et les usines de production tournent déjà quasi au max.

4 - Bataille financière entre la SNCF, les Régions, l’État... dans 2 ans on en sera au même point

on disait la même chose pour les musées et un pass a fini par voir le jour

C'est pas le même budget global !

Le 08 septembre 2023 à 11:20:19 :

Le 08 septembre 2023 à 11:16:59 Accidentin a écrit :
49€ par mois ?

Ca serait rentabilisé grâce aux zozo qui auront pris l'abonnement tout en ne faisant que quelques trajets

à la limite 49€ d'impôts en plus pour chaque personne imposable, mais si c'est seulement pour les usagers du train, je pense pas que ça suffise, en moyenne les gens doivent plutôt dépenser 300 euros de train par an

300€ de train par an ? Tu dois pas le prendre souvent toihttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/19/1494343590-risitas2vz-z-3x.png

Quand j'étais étudiant, rien que pour rentrer le week-end en train ça me coutait + de 150€ PAR MOIS et ce même avec la carte de réduchttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/19/1494343590-risitas2vz-z-3x.png

Le soucis c'est surtout la longueur des trajets...

Le mec du nord qui souhaite aller en Normandie ne va rien comprendre quand il va devoir se taper le trajet jusqu'à Paris et hop devoir aller à Saint-Lazare pour enfin aller en Normandie.

Ici en Allemagne ça marchehttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/34/2/1597712165-putinrire.png

Le 08 septembre 2023 à 17:49:57 :

Le 08 septembre 2023 à 17:36:02 :

Le 08 septembre 2023 à 11:09:21 :
1 - Il faut le financer : ce que le client ne paie pas, c'est le contribuable qui le paie

2 - Les rames et le réseau sont déjà archi full aux heures de pointes, pas possible de caser convenablement plus de monde.

3 - Commander des rames neuves, ça prend du temps, et les usines de production tournent déjà quasi au max.

4 - Bataille financière entre la SNCF, les Régions, l’État... dans 2 ans on en sera au même point

on disait la même chose pour les musées et un pass a fini par voir le jour

C'est pas le même budget global !

quelle carte ?

Le 08 septembre 2023 à 18:01:02 :
Le soucis c'est surtout la longueur des trajets...

Le mec du nord qui souhaite aller en Normandie ne va rien comprendre quand il va devoir se taper le trajet jusqu'à Paris et hop devoir aller à Saint-Lazare pour enfin aller en Normandie.

T'as un train TER qui fait Rouen-Lille en 2h50, de quoi tu parles ?https://image.noelshack.com/fichiers/2017/19/1494343590-risitas2vz-z-3x.png

Le réseau ferroviaire est centralisé sur Paris. Tu veux faire Lyon-Bordeaux il n'y a pas de direct, il faut passer par Paris.