Voiture à la limite de la panne, je dois faire de la route avec

Ça ressemble à un problème de Vanne egr

Le 24 mars 2023 à 14:02:51 :

Tu payes pour un service mal réalisé et du coup tu vas repayer.

Alors qu'en le faisant toi-même tu aurais appris des choses pour une fraction du coup de la réparation, la sélection est golemique.https://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Bonne chance dans les bouchons parisien tout de même.https://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Mdr il va me le changer gratos t'es malade ou quoi

Comme l'a dit un vdd quand on paye y a obligation de résultat je vais pas le lâcher
S'il m'enfle j'appelle l'assurance

Le 24 mars 2023 à 14:05:14 :
Ça ressemble à un problème de Vanne egr

Non, j'ai déjà eu la vanne egr qui déconne ça faisait pas ça
Je l'ai changée y a 1 an en plus (et pour le coup ça a été bien fait)

Ça veut rien dire "je vais tomber en panne".

C'est quoi les symptomes exactement pour commencer ?

Injecteurs qui sifflent ou claquent ?
Roulement de boîte de vitesse ?
Fumée noire, blanche ou bleue à l'accélération ?
Problème électronique ?

Le 24 mars 2023 à 14:14:17 :
Ça veut rien dire "je vais tomber en panne".

C'est quoi les symptomes exactement pour commencer ?

Injecteurs qui sifflent ou claquent ?
Roulement de boîte de vitesse ?
Fumée noire, blanche ou bleue à l'accélération ?
Problème électronique ?

Je l'ai déjà décrit avant, et y a un RISQUE qu'elle tombe en panne

Si voiture bloquée à 1500 tours / minutes essaie à l'arrêt d'accélérer au max pendant 30 secondes / 1 minutes. Puis coupe le moteur, attend 30 secondes / 1 minute et redémarre.

Essaie ça plusieurs fois de suite. J'ai déjà eu ça sur une C3. Est-ce que tu as un voyant moteur sur le tableau de bord ?

Si turbo déjà changé ça vient certainement d'un encrassement de la voiture (et je dirai plus précisément d'un tuyau). Soit tu nettoies tout à la main et au décap four soit tu vas te faire entuber 2000€ par le garage qui va te changer 50 pièces pour rien (ils vont te dire turbo puis vanne egr, puis pot catalytique, puis injecteurs ... Etc).

Le 24 mars 2023 à 13:53:23 :

Le 24 mars 2023 à 13:51:55 :
Elle a quoi ta voiture ?

Un garagiste du coin a bien voulu regarder rapidement : turbo qui fuit, que le mécano d'il y a 1 semaine m'avait "changé"

Grosso modo la voiture va pas à plus de 1500 tours/min, 70kmh max à plat, 50kmh en broutant en côte

J'ai le démon

J'ai le même genre de problème, ma voiture ne dépasse pas les 2000 tours/min en ayant du mal à accélérer, impossible de dépasser les 100kms/h en 5ème du coup, grosse perte de couple, galère dans les montées.

Tu es sûr que c'est le turbo ? J'avais cherché sur les forums et j'ai vu que ça pouvait venir de pas mal de choses (boitier papillon, injecteur, etc...).

Quand tu vois que des gars ont changé leur turbo (qui coûte une blinde) alors qu'au final c'était un truc bidon ça me fait peur, mon garagiste me dit que c'est le turbo mais je n'ai pas envie de perdre plus de 1000 balles pour rien.

UP les kheys, quelqu'un sait par quoi commencer pour éviter de payer une fortune sans garantie de résultat ?