Ma prochaine voiture sera une DIESEL

Le 04 novembre 2022 à 00:17:57 :

Le 04 novembre 2022 à 00:15:45 :
Perso j'ai toujours eu des diesel par contre t'as intérêt de rouler avec parce que sinon tu vas flinguer le turbo, l'egr, le Fap et les injecteurs c'est des voitures à moins de 30 minutes de trajets réguliers sans une bonne chauffe elles n'ont aucun intérêt....

Je roule au diesel je fais 80 à 150 000km/ans par contre conso, couple agrément autoroutiers il y a rien de mieux.

Pourquoi moins de 30 minutes les trajets ?

Sinon ouais je roule pas mal

En gros le principe d'un diesel c'est d'avoir des bougie de préchauffage pour faire en sorte que le mélange s'enflamme après un certain temps la culasse est chaude et t'es bougie n'ont plus d'intérêt mais sur ce temps là ton moteur consomme plus, demande plus au turbo et produit plus de suies donc encrassement EGR et FAP c'est simplifié à l'extrême mais dans le principe c'est ça.

Alors qu'une essence c'est l'étincelle de la bougie qui produit la combustion et donc ça a pas les même contraintes thermique en gros une citadine diesel c'est une aberration.

Le 04 novembre 2022 à 00:21:28 :
J'ai eu 3 essences 1 diesel je prefere les essences

Pourquoi ?

Not ready le golemhttps://image.noelshack.com/fichiers/2022/02/1/1641774252-risitas-cigare-tison-lunettes.png

Le 04 novembre 2022 à 00:19:34 :

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Perso j'ai toujours eu des diesel par contre t'as intérêt de rouler avec parce que sinon tu vas flinguer le turbo, l'egr, le Fap et les injecteurs c'est des voitures à moins de 30 minutes de trajets réguliers sans une bonne chauffe elles n'ont aucun intérêt....

Je roule au diesel je fais 80 à 150 000km/ans par contre conso, couple agrément autoroutiers il y a rien de mieux.

Ceci, j'adore les diesels bien coupleux mais en effet, faut qu'elles tournent au moins une fois par jour à température optimale pour décrasser la machinerie + 2 ou 3 fois par mois, un petit roulage au dessus des 3000 tours pendant 20 min pour purifier le FAPhttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/01/1483471411-voiturerisitas.png

J'ai un V70 2005 2.4D 163CV a part la boîte que j'ai changé le bloc est d'origine je l'ai acheté il y a 12 ans il a 732 000Km

Un Passat 7 SW 2.0 TDI 170CV 2011 Crit'Air 2
380 000Km acheté il y a 2 ans avec 165 000 ou un peu plus

Une Insigna Break GS 2.0D 174CV Crit'Air 2 depuis quelque mois de 2021 (ancienne taxi) elle a pris 180 000Km en 1 ans avec l'ancien propriétaire je compte lui en mettre 200 000 de plus

Le 04 novembre 2022 à 00:21:36 :

Le 04 novembre 2022 à 00:17:57 :

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Perso j'ai toujours eu des diesel par contre t'as intérêt de rouler avec parce que sinon tu vas flinguer le turbo, l'egr, le Fap et les injecteurs c'est des voitures à moins de 30 minutes de trajets réguliers sans une bonne chauffe elles n'ont aucun intérêt....

Je roule au diesel je fais 80 à 150 000km/ans par contre conso, couple agrément autoroutiers il y a rien de mieux.

Pourquoi moins de 30 minutes les trajets ?

Sinon ouais je roule pas mal

En gros le principe d'un diesel c'est d'avoir des bougie de préchauffage pour faire en sorte que le mélange s'enflamme après un certain temps la culasse est chaude et t'es bougie n'ont plus d'intérêt mais sur ce temps là ton moteur consomme plus, demande plus au turbo et produit plus de suies donc encrassement EGR et FAP c'est simplifié à l'extrême mais dans le principe c'est ça.

Alors qu'une essence c'est l'étincelle de la bougie qui produit la combustion et donc ça a pas les même contraintes thermique en gros une citadine diesel c'est une aberration.

Ok merci je vois un peu le truc

Le 04 novembre 2022 à 00:26:37 :

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Perso j'ai toujours eu des diesel par contre t'as intérêt de rouler avec parce que sinon tu vas flinguer le turbo, l'egr, le Fap et les injecteurs c'est des voitures à moins de 30 minutes de trajets réguliers sans une bonne chauffe elles n'ont aucun intérêt....

Je roule au diesel je fais 80 à 150 000km/ans par contre conso, couple agrément autoroutiers il y a rien de mieux.

Ceci, j'adore les diesels bien coupleux mais en effet, faut qu'elles tournent au moins une fois par jour à température optimale pour décrasser la machinerie + 2 ou 3 fois par mois, un petit roulage au dessus des 3000 tours pendant 20 min pour purifier le FAPhttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/01/1483471411-voiturerisitas.png

J'ai un V70 2005 2.4D 163CV a part la boîte que j'ai changé le bloc est d'origine je l'ai acheté il y a 12 ans il a 732 000Km

Un Passat 7 SW 2.0 TDI 170CV 2011 Crit'Air 2
380 000Km acheté il y a 2 ans avec 165 000 ou un peu plus

Une Insigna Break GS 2.0D 174CV Crit'Air 2 depuis quelque mois de 2021 (ancienne taxi) elle a pris 180 000Km en 1 ans avec l'ancien propriétaire je compte lui en mettre 200 000 de plus

Et c’est vrai que les diesels ont une espérance de vie plus longues que les essences ?

Tu penses quoi de la Toyota Yaris 1.3 87cv de 2007 ?

Le 04 novembre 2022 à 00:22:03 :

Le 04 novembre 2022 à 00:21:28 :
J'ai eu 3 essences 1 diesel je prefere les essences

Pourquoi ?

Moins fun à conduire passé 3k tours y a plus rien puis bruit de merde. Par contre oui c'est bien pratique si tu roules bcp d'ou mon achat mais je vais repasser essence je roule plus assez pour qu'un diesel me sois utile

Les diesel c'est bien si tu roules beaucoup sinon essence > allhttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/26/7/1530476579-reupjesus.png

Le 04 novembre 2022 à 00:30:46 :

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Le 04 novembre 2022 à 00:21:28 :
J'ai eu 3 essences 1 diesel je prefere les essences

Pourquoi ?

Moins fun à conduire passé 3k tours y a plus rien puis bruit de merde. Par contre oui c'est bien pratique si tu roules bcp d'ou mon achat mais je vais repasser essence je roule plus assez pour qu'un diesel me sois utile

Mouais.. le diesel ça te donne de la puissance quand t’en demandes, tu peux faire de bons démarrages alors qu’une essence pour dépasser par exemple bah ça a rien dans le cul t’es obligé de faire tomber une voire deux vitesses donc bon…

Mais après ouais si tu roules pas bcp go essence

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Perso j'ai toujours eu des diesel par contre t'as intérêt de rouler avec parce que sinon tu vas flinguer le turbo, l'egr, le Fap et les injecteurs c'est des voitures à moins de 30 minutes de trajets réguliers sans une bonne chauffe elles n'ont aucun intérêt....

Je roule au diesel je fais 80 à 150 000km/ans par contre conso, couple agrément autoroutiers il y a rien de mieux.

Ceci, j'adore les diesels bien coupleux mais en effet, faut qu'elles tournent au moins une fois par jour à température optimale pour décrasser la machinerie + 2 ou 3 fois par mois, un petit roulage au dessus des 3000 tours pendant 20 min pour purifier le FAPhttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/01/1483471411-voiturerisitas.png

J'ai un V70 2005 2.4D 163CV a part la boîte que j'ai changé le bloc est d'origine je l'ai acheté il y a 12 ans il a 732 000Km

Un Passat 7 SW 2.0 TDI 170CV 2011 Crit'Air 2
380 000Km acheté il y a 2 ans avec 165 000 ou un peu plus

Une Insigna Break GS 2.0D 174CV Crit'Air 2 depuis quelque mois de 2021 (ancienne taxi) elle a pris 180 000Km en 1 ans avec l'ancien propriétaire je compte lui en mettre 200 000 de plus

Pas mal, j'apprécie ceux qui prennent soin de leur bagnole pour les faire durer, perso j'ai une 407 SW 2.2 HDI Bi Turbo 170 ch d'origine reprog à 205 ch et +/- 420nm en couple de 2007, elle a toujours sa puissance malgré son âge et son kilométrage (260 000), l'électronique à bord par contre, c'était pas les meilleurs générations chez Peugeot, j'ai du bidouiller pas mal pour corriger certains bugshttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/26/7/1530476579-reupjesus.png

Le problème du diesel c’est que 40% vient de Russie.

Et avec l’embargo qui va se mettre en place d’ici quelques mois, le prix va exploser

Ça sera du 2.5€/L au calme

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J'ai eu 3 essences 1 diesel je prefere les essences

Pourquoi ?

Moins fun à conduire passé 3k tours y a plus rien puis bruit de merde. Par contre oui c'est bien pratique si tu roules bcp d'ou mon achat mais je vais repasser essence je roule plus assez pour qu'un diesel me sois utile

Mouais.. le diesel ça te donne de la puissance quand t’en demandes, tu peux faire de bons démarrages alors qu’une essence pour dépasser par exemple bah ça a rien dans le cul t’es obligé de faire tomber une voire deux vitesses donc bon…

Mais après ouais si tu roules pas bcp go essence

Avec une essence turbo t’as pas de creux à bas régime hein

J'ai récemment from diesel to essence, ça a été dur au début

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J'ai eu 3 essences 1 diesel je prefere les essences

Pourquoi ?

Moins fun à conduire passé 3k tours y a plus rien puis bruit de merde. Par contre oui c'est bien pratique si tu roules bcp d'ou mon achat mais je vais repasser essence je roule plus assez pour qu'un diesel me sois utile

Mouais.. le diesel ça te donne de la puissance quand t’en demandes, tu peux faire de bons démarrages alors qu’une essence pour dépasser par exemple bah ça a rien dans le cul t’es obligé de faire tomber une voire deux vitesses donc bon…

Mais après ouais si tu roules pas bcp go essence

Essence aussi enfaite certe moins qu'un diesel mais j'ai jamais eu de difficulté à doubler et surtt quand t'es lancé tu peux pousser à fond alors que diesel le passage de rapport te nique ton élan

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J'ai eu 3 essences 1 diesel je prefere les essences

Pourquoi ?

Moins fun à conduire passé 3k tours y a plus rien puis bruit de merde. Par contre oui c'est bien pratique si tu roules bcp d'ou mon achat mais je vais repasser essence je roule plus assez pour qu'un diesel me sois utile

Mouais.. le diesel ça te donne de la puissance quand t’en demandes, tu peux faire de bons démarrages alors qu’une essence pour dépasser par exemple bah ça a rien dans le cul t’es obligé de faire tomber une voire deux vitesses donc bon…

Mais après ouais si tu roules pas bcp go essence

N'importe quoi tout les moteurs essence sont pas des atmo hein

L'auteur qui parle sans savoir

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Perso j'ai toujours eu des diesel par contre t'as intérêt de rouler avec parce que sinon tu vas flinguer le turbo, l'egr, le Fap et les injecteurs c'est des voitures à moins de 30 minutes de trajets réguliers sans une bonne chauffe elles n'ont aucun intérêt....

Je roule au diesel je fais 80 à 150 000km/ans par contre conso, couple agrément autoroutiers il y a rien de mieux.

Ceci, j'adore les diesels bien coupleux mais en effet, faut qu'elles tournent au moins une fois par jour à température optimale pour décrasser la machinerie + 2 ou 3 fois par mois, un petit roulage au dessus des 3000 tours pendant 20 min pour purifier le FAPhttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/01/1483471411-voiturerisitas.png

J'ai un V70 2005 2.4D 163CV a part la boîte que j'ai changé le bloc est d'origine je l'ai acheté il y a 12 ans il a 732 000Km

Un Passat 7 SW 2.0 TDI 170CV 2011 Crit'Air 2
380 000Km acheté il y a 2 ans avec 165 000 ou un peu plus

Une Insigna Break GS 2.0D 174CV Crit'Air 2 depuis quelque mois de 2021 (ancienne taxi) elle a pris 180 000Km en 1 ans avec l'ancien propriétaire je compte lui en mettre 200 000 de plus

Et c’est vrai que les diesels ont une espérance de vie plus longues que les essences ?

Tu penses quoi de la Toyota Yaris 1.3 87cv de 2007 ?

Les diesel avec une bonne utilisation et le bon moteur c'est increvable, les périphérique lâcheront avant le bloc cependant c'était vrai il y a 15 ans aujourd'hui les moteur essence sont très endurants aussi et beaucoup moins onéreux à entretenir qu'un diesel qui roule peu.

La Yaris 1.3 87 VVTi je suppose c'est une citadine essence rien de fou après c'est les 1.3 essence sont des moteur a chaîne je crois donc il y a peut de chance que tu casse le bloc, mais c'est plus lourd, moins d'agréments et plus bruyant, c'est une citadine si tu fais 50 bornes dans la journée ça va si t'en fais 500 tu vas souffrir

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J'ai eu 3 essences 1 diesel je prefere les essences

Pourquoi ?

Moins fun à conduire passé 3k tours y a plus rien puis bruit de merde. Par contre oui c'est bien pratique si tu roules bcp d'ou mon achat mais je vais repasser essence je roule plus assez pour qu'un diesel me sois utile

Mouais.. le diesel ça te donne de la puissance quand t’en demandes, tu peux faire de bons démarrages alors qu’une essence pour dépasser par exemple bah ça a rien dans le cul t’es obligé de faire tomber une voire deux vitesses donc bon…

Mais après ouais si tu roules pas bcp go essence

Avec une essence turbo t’as pas de creux à bas régime hein

Oui mais moi je parle des voitures lambdas de tout le monde avec Max 140-150cv quoi

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Perso j'ai toujours eu des diesel par contre t'as intérêt de rouler avec parce que sinon tu vas flinguer le turbo, l'egr, le Fap et les injecteurs c'est des voitures à moins de 30 minutes de trajets réguliers sans une bonne chauffe elles n'ont aucun intérêt....

Je roule au diesel je fais 80 à 150 000km/ans par contre conso, couple agrément autoroutiers il y a rien de mieux.

Ceci, j'adore les diesels bien coupleux mais en effet, faut qu'elles tournent au moins une fois par jour à température optimale pour décrasser la machinerie + 2 ou 3 fois par mois, un petit roulage au dessus des 3000 tours pendant 20 min pour purifier le FAPhttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/01/1483471411-voiturerisitas.png

J'ai un V70 2005 2.4D 163CV a part la boîte que j'ai changé le bloc est d'origine je l'ai acheté il y a 12 ans il a 732 000Km

Un Passat 7 SW 2.0 TDI 170CV 2011 Crit'Air 2
380 000Km acheté il y a 2 ans avec 165 000 ou un peu plus

Une Insigna Break GS 2.0D 174CV Crit'Air 2 depuis quelque mois de 2021 (ancienne taxi) elle a pris 180 000Km en 1 ans avec l'ancien propriétaire je compte lui en mettre 200 000 de plus

Pas mal, j'apprécie ceux qui prennent soin de leur bagnole pour les faire durer, perso j'ai une 407 SW 2.2 HDI Bi Turbo 170 ch d'origine reprog à 205 ch et +/- 420nm en couple de 2007, elle a toujours sa puissance malgré son âge et son kilométrage (260 000), l'électronique à bord par contre, c'était pas les meilleurs générations chez Peugeot, j'ai du bidouiller pas mal pour corriger certains bugshttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/26/7/1530476579-reupjesus.png

Comme je dis toujours un diesel entretenu tous vas te lâcher mais la voiture va démarrer au quart alors que ce sera une épave

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J'ai eu 3 essences 1 diesel je prefere les essences

Pourquoi ?

Moins fun à conduire passé 3k tours y a plus rien puis bruit de merde. Par contre oui c'est bien pratique si tu roules bcp d'ou mon achat mais je vais repasser essence je roule plus assez pour qu'un diesel me sois utile

Mouais.. le diesel ça te donne de la puissance quand t’en demandes, tu peux faire de bons démarrages alors qu’une essence pour dépasser par exemple bah ça a rien dans le cul t’es obligé de faire tomber une voire deux vitesses donc bon…

Mais après ouais si tu roules pas bcp go essence

Avec une essence turbo t’as pas de creux à bas régime hein

Oui mais moi je parle des voitures lambdas de tout le monde avec Max 140-150cv quoi

Bah c'est pareil

Le 04 novembre 2022 à 00:32:38 toutestbon a écrit :

Le 04 novembre 2022 à 00:30:46 :

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Le 04 novembre 2022 à 00:21:28 :
J'ai eu 3 essences 1 diesel je prefere les essences

Pourquoi ?

Moins fun à conduire passé 3k tours y a plus rien puis bruit de merde. Par contre oui c'est bien pratique si tu roules bcp d'ou mon achat mais je vais repasser essence je roule plus assez pour qu'un diesel me sois utile

Mouais.. le diesel ça te donne de la puissance quand t’en demandes, tu peux faire de bons démarrages alors qu’une essence pour dépasser par exemple bah ça a rien dans le cul t’es obligé de faire tomber une voire deux vitesses donc bon…

Mais après ouais si tu roules pas bcp go essence

J'ai que 98ch en essence et je ne suis jamais emmerdé pour dépasser

Il suffit de prendre les tours