est ce que ca vaut le coup d'acheter une Berline de 300 000 km à 2000 euros ?

Le 05 septembre 2022 à 01:22:23 :

Le 05 septembre 2022 à 01:19:21 :
Toujours eu du mal avec les premières mains aussi kilométré; je me dis a chaque fois, que le mec n'a pas lâcher sa caisse pendant 20 ans, et d'un coup c'est bon. Il en a marre et veut me refiler son "horloge suisse" pour quedal

ouai moi la question que je me pose c'est pourquoi il veux vendre une voiture dont il a quasiment remis à niveau ces 3 dernieres années, perso j'aurai pas trop envie de me séparer d'une voiture si j'avais fait full frais et qu'elle tournait bien, mais bon peut etre qu'ils veulent ou ont acheté une nouvelle voiture et donc veulent se débarasser de leurs anciennes voitures

possible. Apres de toute façon, tu peux jamais etre sur donc suivre 2 regles d'or:

acheter en dessous de son budget + réserve au cas ou il y aurait des frais surprises. ç'assurer que le CT est pas bidonné ( pas de rouille perforante, ou de truc bizarre )

up

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Le 05 septembre 2022 à 01:19:21 :
Toujours eu du mal avec les premières mains aussi kilométré; je me dis a chaque fois, que le mec n'a pas lâcher sa caisse pendant 20 ans, et d'un coup c'est bon. Il en a marre et veut me refiler son "horloge suisse" pour quedal

J’ai mis le prix d’une de mes voitures en frais, si je voulais la vendre je pourrais jamais la vendre avec le prix des pièces neuves, au mieux je pourrais en tirer à peine plus que le prix d’achat parce que j’aurai beau dire que j’ai été jusqu’à démonter la culasse que le gars me croirait pas forcément ou en aurait rien à faire

Quand c’est kilométrés t’as pas le choix que faire pas cher parce que les gens réfléchissent pas (et son très méfiant aussi, a juste titre)

Ça dépend
C'est une Mercedes ?

C'est vraiment pas ouf le khey...
J'ai pécho une C5 V6 avec 100 000 km il y a 3 ans pour 1500 euros en région parisienne, 120 000 km plus tard (donc 220 000 au compteur), elle ne passe plus le contrôle et ça dépasse les 5k de réparation, qui si je les fais, m'amèneront sur d'autres problème dans moins d'un an.

Le 05 septembre 2022 à 10:59:43 :
C'est vraiment pas ouf le khey...
J'ai pécho une C5 V6 avec 100 000 km il y a 3 ans pour 1500 euros en région parisienne, 120 000 km plus tard (donc 220 000 au compteur), elle ne passe plus le contrôle et ça dépasse les 5k de réparation, qui si je les fais, m'amèneront sur d'autres problème dans moins d'un an.

Explique moi comment une réparation amène à des problèmes?

Beaucoup de reparation tu trouves pas

ça peut être intéressant s'il a toute les factures, 300k ça commence a chiffrer quand même

Chez Ford, 300 000 km c'est rien

Le 05 septembre 2022 à 10:59:43 :
C'est vraiment pas ouf le khey...
J'ai pécho une C5 V6 avec 100 000 km il y a 3 ans pour 1500 euros en région parisienne, 120 000 km plus tard (donc 220 000 au compteur), elle ne passe plus le contrôle et ça dépasse les 5k de réparation, qui si je les fais, m'amèneront sur d'autres problème dans moins d'un an.

Ouais mais une C5 V6 à 1500€ tu t'es pas dis qu'il y avait une couille quelque part ?

Le 05 septembre 2022 à 11:01:12 :

Le 05 septembre 2022 à 10:59:43 :
C'est vraiment pas ouf le khey...
J'ai pécho une C5 V6 avec 100 000 km il y a 3 ans pour 1500 euros en région parisienne, 120 000 km plus tard (donc 220 000 au compteur), elle ne passe plus le contrôle et ça dépasse les 5k de réparation, qui si je les fais, m'amèneront sur d'autres problème dans moins d'un an.

Explique moi comment une réparation amène à des problèmes?

Une réparation n'amène pas à des problèmes directement, mais quand t'as une voiture tu sais comment ça marche...
On t'annonce qu'il faut changer ceci et cela, mais 6 mois après c'est un autre truc qui lâche.
Les voitures ne sont pas développé pour que toute les pièces ai la même durée de vie le khey.

Exemple avec mon ancienne, d'abord la courroie de distrib plus toute la distrib à changer.
9 mois plus tard, injecteur à changer.
Un peu plus tard problème problème de déconnexion de l'ABS, alors recalé au contrôle technique.
Réparation faite, problème de radiateur l'été suivant...

Bref, la vie classique d'une voiture.

Diesel oui. Essence non.

Le 05 septembre 2022 à 11:08:40 :

Le 05 septembre 2022 à 10:59:43 :
C'est vraiment pas ouf le khey...
J'ai pécho une C5 V6 avec 100 000 km il y a 3 ans pour 1500 euros en région parisienne, 120 000 km plus tard (donc 220 000 au compteur), elle ne passe plus le contrôle et ça dépasse les 5k de réparation, qui si je les fais, m'amèneront sur d'autres problème dans moins d'un an.

Ouais mais une C5 V6 à 1500€ tu t'es pas dis qu'il y avait une couille quelque part ?

Aucune couille, j'ai fais mes 120 000 en 3 ans avec, j'ai rarement fait autant avec des caisse d'occaz, la seule neuve que j'ai eu à eu des problème avant ça, arrivé vers les 95 000, une golf 5 dont je me suis très vite séparé après un blocage de la direction sur l'autoroute.

Le 05 septembre 2022 à 11:08:48 :

Le 05 septembre 2022 à 11:01:12 :

Le 05 septembre 2022 à 10:59:43 :
C'est vraiment pas ouf le khey...
J'ai pécho une C5 V6 avec 100 000 km il y a 3 ans pour 1500 euros en région parisienne, 120 000 km plus tard (donc 220 000 au compteur), elle ne passe plus le contrôle et ça dépasse les 5k de réparation, qui si je les fais, m'amèneront sur d'autres problème dans moins d'un an.

Explique moi comment une réparation amène à des problèmes?

Une réparation n'amène pas à des problèmes directement, mais quand t'as une voiture tu sais comment ça marche...
On t'annonce qu'il faut changer ceci et cela, mais 6 mois après c'est un autre truc qui lâche.
Les voitures ne sont pas développé pour que toute les pièces ai la même durée de vie le khey.

Exemple avec mon ancienne, d'abord la courroie de distrib plus toute la distrib à changer.
9 mois plus tard, injecteur à changer.
Un peu plus tard problème problème de déconnexion de l'ABS, alors recalé au contrôle technique.
Réparation faite, problème de radiateur l'été suivant...

Bref, la vie classique d'une voiture.

Je comprends ce que tu veux dire mais ce sont des pannes prévisibles à part peut-être le soucis abs

Franchement ça se peut, après si le mec est si minutieux dans l'entretien de sa voiture, demandes lui de te fournir toutes les factures etc..

Si bien entretenue, c'est tout à fait possible, y'a bien un mec qui a fait tirer sa 307 sur 1 million de kilomètres, et au final 2k pour une voiture c'est pas grand chose,

Le kilométrage seul ne veut pas dire grand chose. Dépend surtout de comment la voiture a été entretenu et la façon dont elle à été conduite. Y'a des voitures qui vont être morte à 50 000 car conduite par des bourrins et y'a des voitures qui vont durer 500 000 km si les entretiens etc sont fait dans les temps et correctement tout en conduisant de manière respectueuse de la mécanique.

Après à voir, le gars à refait pas mal de truc sur sa voiture mais la vend quand même peu de temps après à un prix inférieur. Faut voir si il s'en débarrasse ou pas. ça peut être une histoire de vignette crit'air si t'habite près d'une zfe, prix de l'essence/conso etc ou autre. Le mieux c'est d'aller voir la voiture

achetes tu pourras rouler en gros gamoshttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/45/1478805194-issougd1.gif

Le problème c'est pas les pièces c'est le châssis c'est une autoporteuse si elle était proche de la mer ou air salin elle risque d'être bouffé, sans parler de tous le reste qui vieillit mal plastique, siège, électronique etc