ESSENCE ou Diesel

Go essence atmo de grosse cylindrée, increvable mais ça boit

Sinon les petits moteurs essences turbos actuels ont un comportement similaire aux diesels, faut juste pas se louper car la sur-complication des pièces dût aux "normes écologiques" rends beaucoup de moteurs avec une fiabilité catastrophique

Evite les trois cylindres

Le 22 septembre 2021 à 09:59:46 :
En vrai malgré les mythes urbains habituels style diesel c'est pour les longs trajets et l'essence pour les courts, en vérité l'un et l'autre se valent
Maintenant c'est seulement la politique et l'agrément de conduite qui orienteront ton choix. Donc à toi de voir au cas par cas
Cependant c'est toujours vrai que les disels sont plus coupleux, mais les essences ont toujours un peu plus de chevaux.

Edit : ce que je dis vaut pour le neuf, on occasion ça dépend vraiment de l'époque

+1
Je rajouterai qu'il ne faut pas ignorer que les moteurs diesel sont plus sujets à un encrassement que les essences (surtout quand on roule en ville / petits trajets)

Surtout les voitures modernes qu'elles soient essence ou diesel on maintenant toutes des systèmes de fap et d'egr donc la ville dans tout les cas c'est la merde pour ces véhicules une hybride rechargeable si t'as accès à une prise ça peut être intéressant mais ça coûte cher à l'achat.

Le 22 septembre 2021 à 10:01:11 :
Go essence atmo de grosse cylindrée, increvable mais ça boit

Sinon les petits moteurs essences turbos actuels ont un comportement similaire aux diesels, faut juste pas se louper car la sur-complication des pièces dût aux "normes écologiques" rends beaucoup de moteurs avec une fiabilité catastrophique

Evite les trois cylindres

Ceci !
Essence atmo > all

Le 22 septembre 2021 à 10:03:52 :

Le 22 septembre 2021 à 09:59:46 :
En vrai malgré les mythes urbains habituels style diesel c'est pour les longs trajets et l'essence pour les courts, en vérité l'un et l'autre se valent
Maintenant c'est seulement la politique et l'agrément de conduite qui orienteront ton choix. Donc à toi de voir au cas par cas
Cependant c'est toujours vrai que les disels sont plus coupleux, mais les essences ont toujours un peu plus de chevaux.

Edit : ce que je dis vaut pour le neuf, on occasion ça dépend vraiment de l'époque

+1
Je rajouterai qu'il ne faut pas ignorer que les moteurs diesel sont plus sujets à un encrassement que les essences (surtout quand on roule en ville / petits trajets)

Tout à fait
Le diesel est plus gras, si l'OP fait beaucoup de ville il faut penser à nettoyer le FAP et la vanne EGR de temps en temps et à décrasser le moteur (en centre qui utilise l'hydrogène par exemple, pas en roulant 20min en 3e sur l'autoroute )